2012年発売のプリウスＰＨＶが2017年2月15日に新型プリウスＰＨＶとしてフルモデルチェンジされました。
アウトランダーやリーフなどプラグインハイブリッドのライバルはいますが、益々ＰＨＶの認知と浸透が進むことが予想されます。
ソーラー充電や高燃費、エコのイメージが先行する新型プリウスＰＨＶですが、一体どんな車でどこに欠点があるのかとても気になります。
そこで新型プリウスＰＨＶに関する雑誌や口コミサイト、ディーラーへのインタビューなど、独自の情報収集と集計を行い、
購入者の口コミ・評価から新型プリウスＰＨＶの良い所も悪い所も分析
して、どんな車なのか明らかにしていきます。
口コミの上位の結果から分かってきたエクステリア、インテリア、乗り心地、燃費、エンジン性能・走行性能、オプション、価格に関する評価をたっぷりレポートします。
目次
約9割がエクステリアを高評価！新型プリウスの外観の酷評を見事に覆した？
トヨタのＨＰでは、先行試乗者へのアンケート結果が公開されています。約8割から9割の方が高評価を得ています。
「他にない先進的なイメージ」や「未来感と現実的な使いやすさの両立」などの高評価が目立ちます。実際にネットや雑誌の口コミを見ても同様な傾向になっていたので紹介していきます。
| No | 口コミ内容 |
|---|---|
| 1 | 意外にコンパクトにまとまっている。凄くカッコいい。 |
| 2 | ダブルバブルウィンドウの曲率は思った以上にある。それに準じたリヤコンビランプも含めて、外観が現行プリウスPHVと比べて格段に進化している。 |
| 3 | FCV MIRAI風のフロントマスクがかっこいい。実車を見ると、全長(4,645mm)とホイールベース(2,700mm)が長く感じる。 |
酷評も限定的！新型プリウスのダサいイメージを払拭しつつある？
新型プリウスのデザインやコンセプトそのものが受け入れられないといった、一部の評価者の口コミ・評価です。前作と比べて改善されたことはコメントからもわかります。
この辺は個人で好みは分かれるところだと思いますので参考レベルで良いかもしれません。
| No | 口コミ内容 |
|---|---|
| 1 | フロントマスクは新型プリウスＰＨＶの時のダサさはなくなった。ただ、テールライトの曲線がやはり好きになれない。 |
| 2 | フロントマスクがカエルみたいで好きになれない。ダサい。 |
新型プリウスＰＨＶの人気色はどれ？色選びの観点を紹介！
新型プリウスＰＨＶは、9色のカラーバリエーションとなっています。
一般的にはリセールバリューを考慮して白や黒を選ぶ方が多いのが実状です。
高い買い物だから色選びも失敗できません。
新型プリウスPHVの失敗しない色選びはこちらを参考にしてみてください。
新型プリウスＰＨＶの人気色(カラー)公開。失敗しない色選びのポイントとは。
それでは発売されたばかりの新型プリウスＰＨＶの購入層はどんな観点で色選びをしているのか紹介します。
＜カラーバリエーション＞
(1)スーパーホワイトⅡ
(2)ホワイトパールクリスタルシャイン *メーカーオプション(32,400円)
(3)シルバーメタリック
(4)グレーメタリック
(5)アティチュードブラックマイカ
(6)エモーショナルレッド *メーカーオプション(54,000円)
(7)スティールブロンドメタリック
(8)サーモテクトライムグリーン *メーカーオプション(43,200円)
(9)スピテッドアクアメタリック
| No | 口コミ内容 |
|---|---|
| 1 | ブラックマイカにコーディングをした。5年はもつのでコスパが良い。 |
| 2 | サーモテクトライムグリーンは熱を反射するため、エコに最適。 |
| 3 | 現行PHVの濃い系の色だとまめな洗車が必要だった。汚れに強いという意味では、スティールブロンドメタリックがよい。 |
約9割がインテリアの機能性を高評価！高級仕様だけが売りじゃない！？
先行試乗者アンケートでは主に機能面での高評価が目立っています。「快適な座り心地のシート」や「安全が確保された視界の広さ」がポイントのようです。
「11.6インチの大型ディスプレイナビ」については、存在感のインパクトがあって操作性もかなり良いという噂なのでインテリアとしての評価を底上げしているようです。
先行試乗者アンケートだけでは伝わりづらいので、その他の口コミ・評価も合わせて紹介します。
| No | 口コミ内容 |
|---|---|
| 1 | 旧型は意外と運転席が狭かった。新型は低重心化されたことで高さは30mm低くなったが、室内長や室内幅が15mm～20mm広がり室内は広く感じる。 |
| 2 | ラゲッジスペースは大容量のリチウムイオンを搭載していながら、ゴルフバック二個分を乗せられる広さが実現できており、収納不足は感じない。 |
| 3 | 内装のファブリックの質感はブラックだとファブリックでも十分かっこいい。サイドクッションが本革に見えるくらいの上質な空間になっている。 |
| 4 | 11.6インチのナビは、圧巻の大きさ。先進機能をフリックやピッチアウトしてみたが反応が良好で使い勝手も良かった。 |
インテリアのここは残念。黒基調に白い陶器調はＮＧ！？
インテリアに関するマイナスポイントの口コミを紹介します。
女性向けなのかもしれませんが、ハンドルやナビの下に突如現れる白い陶器調が内装の景観を損なわせているというコメントがいくつかありました。
これは新型プリウスの時のセンターコンソールでも同じ意見がありました。
ＴＯＴＯ製のトイレをイメージするというコメントもあり、この点が残念ポイントなのかもしれません。
ただ、これ以外にはネガティブな内装の口コミはあまり見つかりませんでした。
インテリアもエクステリアも含めてですが、個人の好みが分かれる見た目のコメントを除いては、かなりの高評価を得ていることが分かりました。
ＰＨＶの実用性が大幅改善！燃費性能はどうなっているの？
前作の約2倍となる8.8kWhのバッテリー容量は実現した新型プリウスＰＨＶです。
この容量の増加によって、EV走行だけでも約68kmの走行を実現しています。
ハイブリッド燃費は新型プリウスとＰＨＶで変わらないため、ＥＶ走行分だけ燃費が優れていることになります。
また、急速充電機能なども備えており、約20分で80％程度まで充電を行えるようになりました。
こういった燃費やＥＶ性能の新型プリウスＰＨＶの口コミはどうなっているでしょうか。さっそく見ていきます。
| No | 口コミ内容 |
|---|---|
| 1 | 新型プリウスと比べてもリチウムバッテリーの積載量で車体が重いので、燃費性能は新型プリウスより劣ると思い込んでいたが同等の燃費性能が実現できている。 |
| 2 | 市街地で平均燃費28km/Lだった。一回の充電と燃料補給で約1,300km走行できた。燃費性能にはかなり満足している。 |
| 3 | 急速充電によって、前作のプリウスPHVのような、充電時間6時間といった不便さがなくなった。 |
燃費については9割以上の方が満足しているという結果でした。残りの1割は、ＥＶ走行距離の更なる向上を期待するコメントでした。ネガティブな口コミは全くなく、トップレベルの燃費性能は伊達じゃないと分かります。
乗り心地はどう？静かなＥＶ走行で浮き彫りになる欠点とは？
新型プリウスＰＨＶの乗り心地は、先行試乗者へのアンケート結果にもあるように約95%が満足しているという結果が出ています。
| No | 口コミ内容 |
|---|---|
| 1 | 低重心プラットフォーム(TNGA)による思い通りの心地よい走りを実現できている。 |
| 2 | 車体重量と低い重心によって振動や車体ブレが感じにくく、安定性が高い。 |
| 3 | 思った以上に加速性が良い。エンジン音がなく車内はとても静か。 |
静粛性によってロードノイズが目立つのは本当か？
乗り心地もかなりの高評価ですが、本当に欠点はないのでしょうか。
更に口コミを調査すると、ロードノイズに関する口コミが出てきました。
エンジン音がしなくなった分、ロードノイズが気になるというものでした。
確かに前作のＰＨＶでも同じような口コミ・評価がありました。
仕方のない部分ですが、新型でも同じようにロードノイズを感じる方もいるようです。
その時は少し値は張りますが、ブリヂストンのレグノ(REGNO)に変えると改善されるようです。
| No | 口コミ内容 |
|---|---|
| 1 | ＥＶ走行でエンジン音がしないため、ロードノイズが少し気になった。 |
| 2 | 旧型はロードノイズが大きかったので、ブリヂストンのレグノ(REGNO)で改善した。それなりに高額だったので、新型はロードノイズが改善されてるか気になる。 |
エンジン性能と静粛性はどれだけスゴイの？
新型プリウスＰＨＶは、デュアルモータードライブでバッテリーから電気モーターへの駆動と合わせて、ジェネレーターへも供給してモーターとして駆動している。
これにより更なる電気モーター+ジェネレーターのトルクにより力強さを実現できています。
また、静粛性はプリウスと比較して、エンジンルームから伝わる音を1/3程度抑えることができ、さらなる静粛性を実現しているようです。
それでは口コミを見ていきましょう。
| No | 口コミ内容 |
|---|---|
| 1 | 圧倒的な加速感とトルク感に感動した。未体験の走りを体感できる。 |
| 2 | とにかく静か。高速でもＥＶ走行のまま走れる。エンジン音がなく静かだが、高速ではロードノイズが目立つ。 |
| 3 | 思った以上に加速性が良く、スムーズに運転できる。 |
ソーラー充電はSグレードのみ？オプションに関する口コミ・評価もチェック！
新型プリウスＰＨＶでは、ソーラーパネル充電で太陽光発電を行い、駆動用バッテリーおよび12V（ボルト）バッテリー系統へ動的に充電されます。太陽光だけでも約6km走行できるため、災害などの緊急時にも役に立つ機能です。
どうやらこれはSグレードとSナビグレードのみ着けられるようです。
きっとグレードの人気はSナビソーラーとAプレミアムで分かれそうな予感がします。
口コミを見ると、ソーラーつけた方が高級感もあるそうです。
それではさっそく見てみましょう。
| No | 口コミ内容 |
|---|---|
| 1 | バックモニターはSナビ以上で標準装備。C-HR(CHR)ほどリアが見辛いことはないが、視認性が高まるので素直に標準装備はうれしい。 |
| 2 | 自動防眩ミラー、オートワイパーはAプレミアム専用だが、Sグレードでも欲しかった。 |
| 3 | PHVのオプションはプリウスの7割程度流用可能らしいが、ノーマルプリウスの最上位で搭載されているものは全て新型プリウスPHVに搭載してほしかった。 |
| 4 | 標準でも高級感があるが、エアロありだと更に高級感が増す。 |
| 5 | 下取りを考えると、高いけどメーカーオプションのポケットPHV(*1)やt-connectはつけた方が良い。 |
| 6 | ナビは純正だと音質が悪い。ポケットPHVやt-connectに魅力を感じないようであれば社外品をつけた方が安くて質が良いものが手に入れられる。アルパインなどは車種専用がたくさん用意されており、10万円前後で最新のナビがつけられるのでお勧め。 |
| 7 | 純正ナビはCD/DVDが使えない。USB/VTRアダプタかUSB/HDMI入力端子をオプションでつけることで、映像出力も可能。 |
*1 ポケットPHV
・スマホで操作するリモートエアコン
・充電情報表示、充電ステーション検索
・eケアサービス
・故障予兆サービス 等
ソーラーパネルで納期が1～2か月延びる？ソーラーパネルなしでも最短3か月？
新型プリウスPHVの納期に関する口コミも集めてみました。発売したばかりですが、既に5，6か月の納車待ちになっています。ソーラーパネルの受注見込みが過少だったようで、ソーラーパネルをありにすると納期が1，2か月延びるようです。
それでは全国の購入者の納車予定を見てみましょう。
| No | 口コミ内容 |
|---|---|
| 1 | ソーラー付を注文すると、納車が1年先なんて噂もあります。まずはディーラーに納期確認するのが良さそうです。 |
| 2 | 地域によりますが、東海・近畿エリアではソーラーの人気が少ないのか、納車は3月から4月という噂も聞こえてます。 |
| 3 | Sナビのソーラー付は、2月注文、7月頃納車予定 |
| 4 | 発売前から既に5か月待ちの状況らしいのですが、ソーラーオプションの販売予想が外れて納期が長くなっている |
| 5 | Sナビのソーラー付は、他の購入者でも12月注文で5月納車 |
| 6 | ソーラーをつけると納期が1か月延びるらしい。大体他の口コミにも書かれているように、納車は6月頃になりそうとのこと。 |
| 7 | Aプレミアムの購入者の納期は4月が多い。 |
| 7 | ソーラーパネルは月生産80台という噂がある。 |
ソーラーパネルのオプション注文で納期が半年以上先になるって噂は本当！？
最新の納期情報と納期短縮テクニックはこちらで紹介しています。
新型プリウスPHVの納期・納車時期を徹底分析！納期短縮方法も紹介！
新型プリウスPHVの価格は高い？口コミ・評価から価格設定を分析。
新型プリウスＰＨＶは、以下のグレードと価格になっています。
【グレード別の価格】
Aプレミアム：422万円
Aレザープレミアム：406万円
A：380万円
Sナビ：366万円
S：326万円
※ソーラーパネルはSに28万円追加となる。
これらを踏まえて、どのグレードがおススメなのか口コミをチェックしてみていきます。
| No | 口コミ内容 |
|---|---|
| 1 | SナビからAへの価格差が少ない(約14万)ので、SナビかAグレードが人気になりそう。違いは、以下の4つになる。これを見て判断するのが良い。 ・ブラインドスポットモニター ・インテリジェントクリアランスソナー ・シンプルインテリジェントパーキングアシスト ・フロント足元ランプ |
| 2 | SからSナビの価格差が大きい(約40万)Sにはナビがなく、急速充電もない。Sナビにソーラーパネルをつけると400万近くになる。 |
| 3 | 新型プリウスPHVは乗り出しで400万近くになる。プリウスとあるが、現行プリウスPHVとは別車種と考えて良さそう。ただ、この機能で300万円台の乗り出しはあり得ないので値段相応のイメージ。高すぎることはない。 |
新型プリウスＰＨＶの充電設備の工事費っていくらかかるの？
新型プリウスＰＨＶは自宅に充電設備を工事する必要があります。助成金などもあるのでしっかり調べて損の無いようにしないといけません。
まずはどのような工事が必要となるのか、口コミから分かったことを紹介していきます。
まずは充電設備の工事費用です。
家庭にある分電盤から充電専用の回線を引いて、駐車場付近にPHV専用の充電設備を取り付けする工事のことです。
ブレーカーが落ちたりしないように、家庭内の回線と分けるのですが、
充電時間を効率的に行う単相AC100Vか200Vを選択できます。（200Vの方が短時間で充電可能）
家と駐車場が近い場合は、壁掛充電器と専用コンセントを入れて約35万～40万かかります。家と駐車場が遠い場合は、ポール型充電器と専用コンセントを入れて、約51万～57万です。
参考ですが、東京都、港区では補助金として機器本体価格の1/4の補助が受けられるようです。急速充電の場合は、上限50万円、普通充電だと上限10万円です。
各自治体で設備導入のための補助があるので住んでいる自治体に問い合わせするのが良いです。知らないと損しますので。
新型プリウスＰＨＶの電気料金について知りたい！
新型プリウスＰＨＶの発売に合わせて、各電力会社がユニークなサービスを開始したのでいくつか紹介します。
①発売日の頃に電力会社とトヨタのコラボで割引があります。PHVつながる電気サービス
といって、東北電力、東京電力エナジーパートナー、中部電力、関西電力、四国電力とトヨタで共同提供のサービスです。
EVモードの走行距離や自宅での電力供給に応じて、電力会社からポイントがもらえるなどの特典が受けられるそうです。
1kWhあたりで2ポイント(1ポイント1円)。月間最大200kWh。年間4800ポイントまでですが、電気料金の支払いに割り当てられるポイントなので、
10年使えば約10万円の電力料金の抑制ができるので活用したほうがお得と言えます。
②auでもPHVに充電すると、電気料金の8%を割引するサービスを開始されます。auを持っていて、au電気に加入すると毎月の電気料金の5%がキャッシュバックされます。
更に、PHVを自宅のau電気から充電すると、最大3%のキャッシュバックを受けられます。
毎月8%だとすると、毎月PHVの充電と普段の生活で使用する電気料金を足して、1万5千円だったとします。
1万5千円の8%は毎月1,200円安くなる計算なので。10年使用すると14万4千円安くなります。こう考えるとやっておいて損は無いのかもしれません。
ディーラーに騙されるな！損をしない新型プリウスＰＨＶの購入方法を紹介
商談で確実に最大限の値引きを引き出すために一つだけ絶対にやってはいけないことがあります。
これをやってしまうとディーラーに確実に騙されて20～30万円は損してしまいます。
知らないと騙されていることにも気づけません。騙されて損をしないためにも、知識として身につけてください。